Swissstop Bremsscheibe 140 mm 6 Schrauben

Design und Modellierung

Anfang 2015 führte das Ingenieurteam von SwissStop eine Reihe von Labortests an Fahrradbremsscheibenrotoren durch. Anschließend erstellten sie digitale Modelle dieser Rotoren und simulierten dieselben Testumgebungen mithilfe fortschrittlicher Software. Der Vergleich der Daten bestätigte, dass die Simulationen genau und effektiv waren, und gab den Ingenieuren die Sicherheit, eine Reihe digitaler Prototypen für gründliche Tests und Bewertungen zu entwickeln.

Wärme- und Struktursimulationen

Unter den verschiedenen Designkonzepten wurde die Wärmeübertragung mithilfe technischer Simulationssoftware umfassend untersucht. Die Beziehungen zwischen Konvektion, Strahlung, Oberfläche und Gewicht wurden genutzt, um das optimale Design zu bestimmen, um die Wärmeableitung und Festigkeit zu maximieren und gleichzeitig das Gewicht zu minimieren. Die Struktur jedes Designs wurde unter Bremskräften getestet, die vom typischen Handdruck bis zu theoretischen Höchstwerten reichten. Kritische Druckpunkte in der Struktur wurden identifiziert mit dem Ziel, die Festigkeit und Steifigkeit des Rotors zu maximieren.

Luftstromanalyse

Um den Luftstrom über der Rotoroberfläche und durch die Ausschnitte zu untersuchen, wurden numerische Strömungssimulationen (CFD) durchgeführt. Verschiedene Profile wurden getestet, um die Auswirkungen asymmetrischer Löcher zu ermitteln und den Kühleffekt des Luftstroms über die Oberflächen zu optimieren.

endgültiges Design

Der endgültige Entwurf wurde durch weitere thermische und strukturelle Simulationen bestätigt und visualisiert.
Um ein geringes Gewicht mit zuverlässigem Wärmemanagement und struktureller Leistung in Einklang zu bringen, wurde ein zweiteiliges Design gewählt: ein Spider aus 7075-T6-Aluminiumlegierung und eine Bremsschiene aus SUS410-Edelstahl.
Vibrationen werden durch die Geometrie der Bremsbelagkontaktfläche minimiert.

Labortests

Labortests des Catalyst-Scheibenrotors bestätigten die Ergebnisse technischer Simulationen.
Der Catalyst zeichnet sich in Dauertests aus: Während bei Standardbremssystemen nach und nach ein Strukturversagen auftritt, liefert der Catalyst über die Zeit hinweg ein konstantes Bremsmoment.
Weitere Tests zeigten ein äußerst effizientes Wärmemanagement, insbesondere bei kürzesten Bremswegen, sehr geringe Verschleißraten und strukturelle Integrität bei starkem Bremsen und übertrafen damit die aktuellen Branchenführer.
Durch praktische Tests der Prototypen konnte das Entwicklungsteam das optimale Gleichgewicht zwischen zwei der wichtigsten, aber konkurrierenden Eigenschaften ermitteln: Bremsleistung und Gewicht.
Um kürzere Bremswege zu erreichen, wurden am Außenring sorgfältig kalkuliert einige Gramm mehr Material hinzugefügt.
Darüber hinaus wurde einigen spezifischen Größen gezielt Material hinzugefügt, um die Leistung und technische Haltbarkeit weiter zu verbessern.

Merkmale:

• Kompatibel mit allen organischen und gesinterten Pads. Optimiert für SwissStop EXOTherm2.
• Gewicht: 110g
• Dicke 1,85 mm